b26n.org

Bürger und Kommunen gegen die B26n

Blühende Landschaft statt Verkehr und Asphalt

Die Region zeigt Flagge gegen die B26n. Ca 600 Teilnehmer folgten dem Aufruf „Klimaschutz statt Straßenbau – jetzt weg mit der B26n!“. Auch Bürgermeister der umliegenden Gemeinden, der Steinfelder Bürgermeister Günter Koser, Landrat Eberhard Nuß und Bezirksrätin Christina Feiler waren da und zeigten wie groß auch der politische Widerstand gegen die B26n ist.

 

250 Besucher wollten die Podiumsdiskussion der LandratskandidatInnen für den Landkreis Main-Spessart in der vollbesetzten Festhalle in Billingshausen verfolgen. Darunter etliche Bürgermeister aus umliegenden Gemeinden, aber auch Staatsminister a.D. Eberhard Sinner und MdB Alexander Hoffmann. Und das, obwohl es in der Diskussion nur um ein Thema ging – den umstrittenen Bau der Bundesstraße B26n.

MdB Hoffmann verharrt in seiner "Komfortzone", anstatt für eine Verkehrsentlastung der Anwohner im Werntal aktiv zu werden. Handelt es sich um bewusste Untätigkeit, um den letzten Grund für eine B26n aufrecht zu erhalten?

BI unterstützt Forderung der Anwohner auf Tempo 30 auch tagsüber in den Ortsdurchfahrten. Darüber hinaus hält BI die B26n als Ortsumfahrung für Arnstein für ungeeignet und vieles mehr.

Aufruf zur Unterstützung einer Onlinepetition gegen Flächenverbrauch durch Bau von neuen Autobahnen und Bundesfernstraßen wie der B26n.

Riesen Dankeschön an alle Teilnehmer! War eine klasse Veranstaltung. Bis zur nächsten!

Vertreter der Bürgerinitiative gegen die B26n sprachen im bayerischen Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr mit Amtschef Helmut Schütz über die B26n. Lesen Sie hier die Pressemitteilung und die Zusammenfassung des Gesprächstermins.
Das Foto zeigt Reinhard und Erwin (v.l.) vor dem Ministerium.

Foto: Katharina Vautrin-Hofmann

Liebe Vereinsmitglieder, liebe Mitstreiter,
vielen Dank für die zahlreiche Teilnahme und die interessante Diskussion in unserer Jahreshauptversammlung.

Foto: Katharina Vautrin-Hofmann

Mitglieder der Bürgerinitiative und Interessierte trafen sich, um sich über den geplanten Verlauf der B26n zu informieren
Natur am Saupurzel, die durch die B26n platt gemacht würde
Foto: Walter Gleichmann 

Vertreter der Mitgliedsgemeinden und Beiräte trafen sich am 04.04.2019 mit der Vorstandschaft um die nächsten Schritte festzulegen.

Kein Ausbaubedarf bei nachgeordneten Straßen?

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B 26n: für Karlstadt mehr Verkehr und Naturzerstörung

B26n war Thema im Karlstadter Stadtrat

Verein fordert Entlastung vom Schwerlastverkehr

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Ortsgruppe Karlstadt fordert Einsatz von Bgm. Kruck

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Widerstand - gegen was?

Mit dem Namen „Westumgehung/B26n” wird ein 2- bzw. 3-spuriger Straßenneubau zur westlichen Umfahrung von Würzburg bezeichnet, der die Landkreise Würzburg und Main-Spessart durchschneiden und die Autobahnen A3 und A7 verbinden soll. Der Verein lehnt diesen Neubau als unnötiges Projekt ab.

Geplante Westumgehung/B26n

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Pro und Contra B26n

Pro und Contra B26n machen deutlich, dass die B26n weder als Westumfahrung von Würzburg, noch als Lösung für den Landkreis Main-Spessart geeignet ist.

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Blog zu Themen rund um die B26n

Im letzter Blog vor der Kommunalwahl 2020 geht’s um die Aussagen zur B26n von Bürgermeisterkandidat Benedikt Kaufmann von den Freien Wählern.

Wie steht Bürgermeisterkandidat Michael Hombach von der CSU zur B26n?
Wenn Sie seine Meinung zur B26n noch nicht kennen, suchen Sie doch einfach mal über Google...

Wie steht Stefan Rümmer, Bürgermeisterkandidat für Karlstadt von der SPD, zur B26n?

Als gebürtiger Steinfelder kennt Christoph Vogel das Buchental ganz gut. Auch die Stelle an der die MSP-Spange (=Bauabschnitt 3) den Wald auf der Kohlplatte und das Buchental schneiden würde. Weshalb befürwortet er dennoch den Bau der B26n?

Seine Aussagen hatten sicher mit den höchsten Unterhaltungswert. U.a. träumte er bei der Podiumsdiskussion in Billingshausen von der B26n als Teil einer Magistrale Prag – Frankfurt

Pamela Nembach sagt, dass die Industrie im Kreis eine attraktive Straßenanbindung brauche. Marktheidenfeld prosperiere aufgrund seiner guten Anbindung. Auf der anderen Seite ersticke Arnstein im Durchgangsverkehr. Dort könne man im Ort kaum noch die Straße überqueren.

Main-Spessart braucht eine gute Ost-West-Verbindung. Die B26n ist eine Chance für die wirtschaftliche Entwicklung des Landkreises und wichtig sei ihr aber auch, dass um die verträglichste Lösung gerungen werde, sagt Sabine Sitter.

Position der BI pro B26n und ihres Vorsitzenden Manfred Goldkuhle im Laufe der Zeit

Faktencheck B26n: MdB Alexander Hoffmann (CSU)

Staatssekretär Gerhard Eck (CSU)

Falk Piller, Planer beim staatlichen Bauamt in Würzburg, entkräftet die Befürchtung, der Saupurzel werde von der B26n zerschnitten: "Wir bleiben dort auf der bestehenden Straße." Stimmt diese Aussage?

Rudi Hock: eingefleischter Befürworter der B26n führt wirtschaftliche Gründe für den Bau der B26n an. Liegt er damit richtig?

Viele kennen das Märchen von der Entlastung von Würzburg oder den Umlandgemeinden an der B8 oder B19 durch eine B26n.

Hier geht es zur Auflösung der IHK-Märchenstunde (im Kapitel 1 zur Luftreinhaltung, Kapitel 2 folgt in Kürze)

Zur Pressemitteilung von MdB Alexander Hoffmann in der Main-Post vom 10.11.2018:
Überschrift "Hoffmann wirft BI Verweigerungshaltung vor"
Untertitel: Geharnischte Stellungnahme des CSU-Abgeordneten.

Meine persönliche Meinung zur Pressemitteilung vom 10.11.2018 lautet: Wofür stehen Sie Herr Hoffmann? Wo sind ihre Sachargumente?

Einstimmig hat der Karlstadter Stadtrat Forderungen zur B 26n beschlossen. Er wendet sich gegen die geplante Salamitaktik der abschnittsweisen Planfeststellung

Link zum  Artikel in der Main-Post oder unter

https://www.mainpost.de/regional/main-spessart/Resolution-zur-B-26n;art772,10070436

Banner verleihen der Petition Nachdruck, siehe Artikel in der Main-Post

Straßenbauamt stellte am 28.06.2018 drei Varianten einer Umfahrung von Steinbach vor.

Postkartenaktion abgeschlossen - Postkarten wurden dem Karlstadter Bürgermeister Dr. Paul Kruck mit einigen Forderungen übergeben. Hier geht's zum Bericht.

Straßenbauamt läßt Anwohner "im Verkehr stehn"

10000 Kfz pro Tag zusätzlich auf der Karolingerbrücke und Straßenbauamt hat keine Lösungen.